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Welche Massnahmen zum Schutz der Fahrgäste und des Personals haben Sie bereits ergriffen?

• Die vorderste Türe beim Fahrpersonal bleibt geschlossen. Die Fahrgäste werden mittels Fahrgastinformation darauf aufmerksam gemacht, die hinteren Türen zu benutzen.
• Die Türen öffnen automatisch, damit die Fahrgäste die Haltknöpfe nicht bedienen müssen.
• Der Ticketverkauf durch das Fahrpersonal wird eingestellt. Die Fahrgäste sind gebeten, ihre Tickets auf anderen Kanälen zu erwerben, beispielsweise am Ticketautomaten oder über die digitalen Kanäle (Webshop, Apps).
• Die vorderste Sitzreihe und der Durchgang beim Fahrer werden abgesperrt. Um den Ausstieg durch die vordere Türe zu verhindern und zusätzliche Distanz zum Fahrerarbeitsplatz zu schaffen, wird die erste Sitzreihe und der Durchgang beim Fahrerarbeitsplatz gegen hinten mit einem Absperrband gesperrt. Der Fluchtweg über die vordere Türe bleibt zu jeder Zeit garantiert.
• Das Fahrpersonal erhält Desinfektionsgels für die Hände sowie Desinfektionstücher zur Reinigung des Fahrerarbeitsplatzes (vor allem Mikrofon, Steuerrad, Display, Kasse).
• Die Verkaufsstellen mit offenen Schaltern werden mit Plexiglas-Trennscheiben ausgerüstet.

Soll das Fahr- und Verkaufspersonal eine Schutzmaske und Handschuhe tragen?

Nein. Dies würde die Fahrgäste verunsichern und die Schutzwirkung ist umstritten.

Laut Bundesamt für Gesundheit kann praktisch ausgeschlossen werden, dass sich Mitarbeitende über Bargeld, Briefe, Pakete und ähnlichem mit dem Coronavirus anstecken könnten. Das Schutzkonzept des Bundesamt für Gesundheit sieht weder das Tragen von Hygienemasken noch von Hygienehandschuhen vor. Aus diesem Grund empfiehlt auch PostAuto diese Massnahme nicht. Ausnahme: Reinigungspersonal oder andere Fachkräfte, die von Berufes wegen Handschuhe tragen. 

Eine der wichtigsten Empfehlungen des BAG ist das Abstand halten («social distancing»). Einzelne Kantone haben angeordnet, das Social Distancing sei von den öV-Unternehmen durchzusetzen. Was ist zu tun? 

Die Transportunternehmen übernehmen keine polizeilichen Aufgaben. Um die Einheitlichkeit der Kundieninformationen sicherzustellen, stellt PostAuto zu diesem Thema auf https://covid-info.postauto.ch/de#kundeninformationen Vorlagen für die Kundeninformation zur Verfügung. Im Hinblick auf die Ostertage, sind weitere Vorlagen geplant. Die Hauptbotschaft dieser Vorlagen zielt darauf ab, die Kunden darauf zu sensibilisieren, in diesen Tagen auf Freizeitreisen zu verzichten.

Um die möglichst gute Verteilung von Reisenden zu erreichen und die Einhaltung der Abstandsvorschriften zu unterstützen, ist das Angebot gemäss Fahrplan wann immer möglich aufrecht erhalten.

Aufgrund der Massnahmen des Bundesrats sind bereits seit Tagen deutlich weniger Menschen unterwegs. Ausserdem kann es beim Personal der Transportunternehmen zu Engpässen kommen. Die Transportunternehmen erwarten, dass das Abstand halten («social distancing»)  aufgrund der weiter massiv abnehmenden Fahrgastnachfrage auch mit dem reduzierten Fahrplan gut möglich sein sollte.

Die kantonalen Krisenstäbe sind gebeten, sich bezüglich Anliegen öV an die Systemführer SBB und PostAuto zu wenden.

Werden an Haltestellen die Türen automatisch geöffnet, damit die Fahrgäste den Knopf nicht drücken müssen?

Ja. Der Fahrer muss die Türe manuell öffnen, weil die vordere (dauernd geschlossene) Türe ja nicht automatisch öffnen soll. 

Wie reagieren Fahrer, wenn ein Fahrgast offensichtliche Grippesymptome aufweist? (Stichwort social distancing)

Es besteht eine Transportpflicht, wenn der Fahrgast einen gültigen Fahrausweis vorweisen kann oder kaufen wird. Es ist nicht die Aufgabe unserer Fahrer zu beurteilen, ob ein Fahrgast mit dem Coronavirus infiziert ist oder nicht. Die Fahrer achten darauf, dass sie generell genügend Abstand zu den Fahrgästen wahren.

Wie stufen Sie das Risiko für Fahrgäste in einem gut belegten Bus ein?

Der öffentliche Verkehr ist Basis für eine funktionierende Wirtschaft und ein wichtiger Bestandteil unserer Gesellschaft, stellt bei intensiver Nutzung gemäss BAG aber ein erhöhtes Risiko für die Ansteckung mit dem Coronavirus dar. Um dieses Risiko zu minimieren, empfiehlt das BAG die Benützung des öffentlichen Verkehrs möglichst zu meiden. Wer Symptome einer Atemwegserkrankung hat, soll den öffentlichen Verkehr nicht benutzen, ebenso Personen über 65 Jahre. Arbeitgebende sollen die Arbeitszeiten ihrer Angestellten so gestalten, damit sie Stosszeiten vermeiden können. Wo möglich sollen die Mitarbeitenden Homeoffice machen können. Zudem sollen Massnahmen zum Schutz des Personals in Transportmitteln soweit möglich umgesetzt und auf Service in den Zügen verzichtet werden.

https://www.bag.admin.ch/bag/de/home/krankheiten/ausbrueche-epidemien-pandemien/aktuelle-ausbrueche-epidemien/novel-cov.html

Werden die Fahrzeuge desinfiziert?

Das BAG empfiehlt eine tägliche Reinigung der Busse mit normalem Putzmittel. Das Desinfektionsmittel ist sehr knapp. Beim Postauto wurde entschieden, den Fahrerarbeitsplatz bei der Übergabe zu desinfizieren. Die meisten Transportunternehmen haben das Fahrpersonal mit persönlichem Desinfektionsmittel ausgestattet. Die Systemführerin unterstützt dieses Vorgehen. Es kann jedoch zu Lieferengpässen bei Desinfektionsmitteln kommen. Deshalb wird empfohlen, notfalls mit den kantonalen Krisenstäben Kontakt aufzunehmen, da diese oftmals die Priorisierung für die Zuteilung machen. Es gilt zu beachten, dass die Kantone keine häufigere Desinfektion verlangen können, weil die Mittel dafür gar nicht vorhanden sind. Wenn es hier zu Differenzen kommt, dann können sich die Kantone an den Systemführer Strasse wenden.

Wo gibt es weitere Informationen zum Gesundheitsschutz und Arbeitssicherheit?

BAG: Für den Gesundheitsschutz und für die Arbeitssicherheit des betriebsnotwendigen Personals sind die Empfehlungen, Bestimmungen und Anordnungen der nationalen und/oder der kantonalen Gesundheitsbehörden massgebend.

https://www.bag.admin.ch/bag/de/home/krankheiten/ausbrueche-epidemien-pandemien/aktuelle-ausbrueche-epidemien/novel-cov.html

Welche Empfehlungen macht das Bundesamt für Gesundheit für Reisen im öV, namentlich für Fahrgäste, die älter als 65 Jahre sind oder zu einer Risikogruppe gehören?

Seitens BAG gelten die folgende Richtlinien für die Benützung des ÖV:

• Vermeiden Sie unnötige Fahrten, insbesondere zu Stosszeiten
• Halten Sie beim Warten an Haltestellen und in den Transportmitteln einen Abstand von 2m zu anderen Personen- Wenden Sie Hygieneregeln und Verhaltensempfehlungen konsequent an
• Personen ab 65 Jahren sollten den ÖV meiden

Link zum Merkblatt: https://www.bag.admin.ch/dam/bag/de/dokumente/mt/k-und-i/aktuelle-ausbrueche-pandemien/2019-nCoV/covid-19-empfehlungen-oev.pdf.download.pdf/covid-19-empfehlungen-oev-de.pdf

Sollen der Fahrersitz und die erste Reihe durch eine Plastikplane vom übrigen Fahrgastraum abgetrennt werden, um den Schutz des Fahrpersonals zu erhöhen?

Nein. Die vordere Türe muss im Falle eines Ereignisses / Unfalls als Notausgang verfügbar bleiben. Das Absperren der ersten Sitzreihe mit einem Absperrband stellt ausserdem sicher, dass die minimale Distanz von 2 Metern eingehalten wird. Dies bietet einen genügenden Schutz. Es wird somit empfohlen, den Fahrerplatz nicht mit einer Plastikfolie abzusperren.

Wie ist das Vorgehen, wenn Mitarbeitende, die Dienst  leisten, sich mit dem Coronavirus (SARS-CoV-2) infiziert haben?

PostAuto empfiehlt hier folgendes Vorgehen:

Verhalten betroffene Mitarbeitende:

Mitarbeitende, die Symptome einer akuten Atemwegsinfektion aufweisen, welche durch das neue Coronavirus (SARS-CoV-2) verursacht sein können und die vom Arzt angewiesen worden sind, in Selbstisolation zu gehen oder wenn eine Coronavirus-Erkrankung bereits labordiagnostisch bestätigt wurde, informieren telefonisch die vorgesetzte Person bzw. bei Abwesenheit die Stellvertretung.

Abklärungen und Informationen im Gespräch mit Mitarbeitenden:

• Letzter Arbeitstag (Datum, Zeit und genauer Ort)?
• Wann wurde die Diagnose gestellt (Datum, Zeit)?
• Wenn letzter Arbeitstag < 48 Stunden vor der Diagnose -->Siehe Punkt ""Abklärungen treffen und Vorgehen mit anderen Mitarbeitenden festlegen"")

Abklärungen treffen und Vorgehen mit anderen Mitarbeitenden festlegen:

• Liste der Personen, mit welchen MA 48h vor der Diagnose noch persönlichen Kontakt gehabt hat bzw. sich am Ort aufhielt?
• Mitarbeitende, die die Sicherheitsempfehlungen des BAG eingehalten haben und keinen engen Kontakt mit der betroffenen Person hatten, können weiterarbeiten. 
• Mitarbeitende, die über 15 Minuten engen Kontakt (weniger 2 Meter) mit der betroffenen Person hatten, werden durch die/den Vorgesetzte/n nach Hause geschickt und müssen für 10 Tage in Selbstquarantäne. 
• Die Mitarbeitenden, die 10 Tage in Selbstquarantäne waren oder nach der Erkrankung 48 h symptomfrei sind, gehen wieder arbeiten. 

Weitere Punkte:

• Gibt es vom Arzt konkrete Anweisungen / Empfehlungen?
• Auftreten erster Symptome (Datum)?  
• Weiss MA, wie, wo, wann, vom wem er/sie möglicherweise infiziert wurde?
• Darf Name des/der MA den Arbeitskolleginnen und –kollegen kommuniziert werden?
• Kontaktdaten Angehörige (Notfallkontakt)
• VG informiert MA, dass im Arbeitsumfeld möglichst rasch und transparent informiert wird. Die Einhaltung der Persönlichkeitsrechte wird sichergestellt.
• VG stellt sicher, dass MA nicht mehr zur Arbeit erscheint.
• Das Fahrzeug und der Arbeitsplatz, die von dem Mitarbeitenden verwendet wurden, müssen gründlich gereinigt werden.

Müssen Grenzgänger weiterhin zur Arbeit kommen?

Wir halten uns an die Verordnung des Bundesrats. Grenzgänger aus Nachbarländern, die in der Schweiz berufstätig sind und eine Meldebescheinigung besitzen, können weiterhin zur Arbeit erscheinen.

Was gilt für FahrerInnen, die bereits 65 Jahre alt sind?

Triebfahrzeugführende (Eisenbahn, Tram), Linienbuschauffeure, Zugbegleiter und Mitarbeitende in den Betriebszentralen, die seit Beginn der COVID-19-Phase 65-jährig geworden sind oder in den nächsten Tagen und Wochen 65-jährig werden, dürfen gemäss BAG unter folgenden Bedingungen weiterarbeiten:

• Sie erfüllen die verkehrsmedizinischen Anforderungen nach den Zulassungsverordnungen.
• Sie haben keine vorbelastenden Krankheiten wie z.B. Asthma.
• Sie fühlen sich gesund.

Hierbei handelt es sich um Muss-Kriterien, die alle erfüllt sein müssen.

Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter, die bereits im Ruhestand sind, dürfen nicht wieder beschäftigt werden. Sie gehören zur Risikogruppe.

PostAuto prüft aktuell mit den zuständigen Stellen, wie die durch den Bundesrat angepasste Verordnung im öffentlichen Verkehr umgesetzt werden soll.

Schulschliessungen: Dürfen Mitarbeitende zuhause bleiben und die Kinder betreuen?

Hierzu ist keine generelle Regelung möglich. Grundsätzlich gelten die gesetzlichen Bestimmungen sowie die Bestimmungen in den jeweiligen Gesamtarbeitsverträgen bzw. arbeitsrechtlichen Regelungen der einzelnen Transportunternehmungen. Wir empfehlen, dass betroffene Mitarbeitende sich an ihre Vorgesetzten wenden.

Werden die CZV-Ausbildungen weitergeführt? Können die BAG-Empfehlungen eingehalten werden?

CZV-Schulungen dürfen nicht durchgeführt werden. Gemäss Verfügung des ASTRA vom 17.03.2020 gilt: Inhaber und Inhaberinnen von Fähigkeitsausweisen nach Artikel 6 CZV und von Ausbildungsbestätigungen nach Artikel 4 CZV, die am 9. März 2020 oder später abgelaufen sind (Art. 4 sowie 9 Abs. 1 und 2 CZV), dürfen auf dem Gebiet der Schweiz weiterhin Güter oder Personen transportieren.

Können die öffentlichen Verkehrsunternehmen Kurzarbeit anmelden?

Das BAV hat alle konzessionierten Transportunternehmen aufgefordert, einen Antrag auf Kurzarbeit zu stellen. Auf diesem Weg sollen die Arbeits- und Ertragsausfälle aufgrund der stark gesunkenen Fahrgastzahlen gemildert werden. Weitere Informationen können den Merkblättern des BAV und VöV unter folgenden Links entnommen werden.

Informationen zum neuen Coronavirus (PDF, 69.4 KB)[Media | Not Accessible]

BAV Kurzarbeitsentschädigungen für die Unternehmen des oeV 27.3.2020 DE (PDF, 87.7 KB)[Media | Not Accessible]

Wie ist vorzugehen, wenn das AZG / die AZG-V nicht vollumfänglich eingehalten werden kann?

Das BAV hat am 20. März 2020 ein Merkblatt zur Anwendung des AZG während der ausserordentlichen Lage (PDF, 81.4 KB)[Media | Not Accessible] veröffentlicht. Darin wird beschrieben, wie vorzugehen ist, falls das AZG aus definierten Gründen nicht eingehalten werden kann.

Sistierung der medizinischen Untersuchungen? Gültigkeit von Fahrausweisen?

Das BAV hat den TU mit Schreiben vom 19. März 2020 (PDF, 855.9 KB)[Media | Not Accessible] (Link) Folgendes bestätigt: Es werden keine Einwände gegen den weiteren Einsatz von sicherheitsrelevantem Personal erhoben, wenn aktuell deren periodische medizinischen Untersuchungen nicht durchgeführt oder die Gültigkeit von Führerausweisen und Bescheinigungen nicht erneuert werden können.

Was ist mit den Fahrschulen im öV? Dürfen sie weitergeführt werden?

Grundsätzlich ist es derzeit untersagt, Fahrschulungen durchzuführen. Instruktionen zur unbedingt notwendigen Wissensvermittlung von Person zu Person beim betriebsnotwendigen Personal, z.B. Instruktion auf einer Buslinie an einen «Ersatz- oder Aushilfschauffeur», sind jedoch gemäss dem BAG zulässig. Solche Instruktionen fallen unter die Bestimmungen nach Art. 6 Abs. 3 in der COVID-19-Verordnung 2, Änderung vom 16. März 2020. Sie sind möglich, wenn:

• Die Hygieneempfehlungen «so schützen wir uns» strikte eingehalten werden;
• Das Social distancing eingehalten werden kann.

Wo finde ich Antworten zu den Themen Kurzarbeit und Personalfragen? 

Der Verband öffentlicher Verkehr (VöV) hat ein Merkblatt betreffend Kurzarbeit bei den Transportunternehmen ausgearbeitet. Sie finden dieses hier. Der VöV hat sich überdies bereit erklärt, auf seiner Webseite eine Plattform zu schaffen, auf welcher die Transportunternehmen die von ihnen getroffenen Lösungen für personalrechtliche Fragestellungen austauschen können: http://www.voev.ch/corona-best-practice

Diese Plattform ist noch im Aufbau. Sie befindet sich im Mitgliederbereich des VöV und ist mit Login geschützt. Die TU können Beiträge an roger.baumann@voev.ch senden.

Verkaufen die Fahrer noch Tickets?

Nein, am 11. März wurde der Ticketverkauf beim Fahrer eingestellt. Die Fahrgäste werden gebeten, ihre Tickets auf anderen Kanälen zu kaufen, beispielsweise am Ticketautomat oder über digitale Kanäle wie Webshop und Apps. Es gilt weiterhin die Ticketpflicht.

Gibt es noch Ticketkontrollen?

Im Regionalverkehr sowie im Stadt- und Ortsverkehr nicht, aus Schutz für das Kontrollpersonal. Es gilt jedoch weiterhin die Ticketpflicht.

Was macht ein Fahrgast, wenn er keine Möglichkeit hat, ein Ticket zu lösen, auch nicht nachträglich?

Für die Transportunternehmen gilt in der aktuellen Situation das Prinzip der Kulanz.

Welche tarifarischen Anpassungen gibt es im Verkauf und bei Rückerstattung von Fahrausweisen während der «aussergewöhnlichen Lage» zu beachten?

Für die Nutzung des öffentlichen Verkehrs gilt weiterhin die Fahrausweispflicht und es besteht ein der jeweils aktuellen Situation angepasstes nationales und regionales öV-Angebot.

Unter www.allianceswisspass.ch/coronavirus informiert die öV-Branche laufend über Änderungen bei den Sortimenten sowie den Tarifbestimmungen im Rahmen der «aussergewöhnlichen Lage» aufgrund des Coronavirus und hält die Antworten auf die wichtigsten tarifarischen Fragen fest.

Wie informieren sich Fahrgäste über den veränderten Fahrplan?

Die Kundinnen und Kunden werden auf den üblichen Informationskanälen in den Bahnhöfen, Zügen, Bussen und Haltestellen (Bildschirme, Abfahrtsanzeiger und Durchsagen) über neue Empfehlungen und Massnahmen im öffentlichen Verkehr informiert. Der Onlinefahrplan auf sbb.ch wird laufend aktualisiert.

Die SBB und PostAuto empfehlen, vor jeder Reise den Fahrplan auf sbb.ch und in der SBB mobile App zu konsultieren.

Aufgrund der beschlossenen Angebotsreduktionen kann es in nächster Zeit zu Abweichungen im Onlinefahrplan kommen. Es wird deshalb empfohlen, die Internetseiten der betreffenden Transportunternehmen zu konsultieren.

Fahren jetzt weniger Menschen mit dem ÖV? Wie ist es zu Stosszeiten?

Der Rückgang beträgt aktuell mindestens 50% bis 90%. Im Tessin hat es kaum noch Fahrgäste, ebenso in den Tourismusgebieten. Am meisten Fahrgäste hat es noch in den Städten und Agglomerationen. Aber auch dort ist der Rückgang drastisch. Es wird sich zeigen, wie sich die ab dem 19. März in Kraft tretende Fahrplanausdünnung auswirken wird.

Was unternimmt PostAuto gegen überfüllte Busse? 

Wir beobachten die Situation laufend und prüfen Anpassungen des Angebots – zum Beispiel, ob punktuell der Fahrplan wieder verdichtet werden muss. Solche Anpassungen müssen wir aber zusammen mit den anderen Transportunternehmen planen und umsetzen, da wir auch die Anschlüsse sicherstellen müssen. Gerade im Hinblick auf die Osterfeiertage und das mildere Wetter bitten wir unsere Fahrgäste, von der Nutzung des öffentlichen Verkehrs in der Freizeit, sei es für Ausflüge, Sportaktivitäten oder nicht dringende Besuche, abzusehen.

Wie reisen Sehbehinderte oder Rollstuhlfahrende?

Sehbehinderte dürfen das Fahrzeug weiterhin durch die vordere Türe betreten. Sie nehmen auf den rechtsseitigen abgesperrten vorderen Sitzen Platz. Dadurch wird genügend Abstand zum Fahrpersonal eingehalten.

Rollstuhlfahrende können den öV wie bisher benutzen. Das Fahrpersonal unterstützt wie bisher beim Ein- und Aussteigen (z.B. Bereitstellung der Klapprampe). Um den Schutz der Fahrerdes Fahrpersonals zu gewährleisten, geht dieses dafür nicht durch das Fahrzeug, sondern verlässt dieses bei der vorderen Tür und geht von dort bis zur für Rollstuhlfahrende vorgesehenen Tür. Die empfohlenen Abstände sind soweit möglich einzuhalten.

Wie wird das Fahrplanangebot jetzt reduziert?

Das Angebot im Regionalverkehr auf der Strasse wie folgt reduziert:

• Busse, die aktuell im Viertelstundentakt verkehren, fahren neu im Halbstundentakt.
• Busse, die aktuell ausserhalb der dichten Agglomerationen im Halbstundentakt verkehren, werden auf den Stundentakt reduziert.

Die Unternehmen im Ortsverkehr und im städtischen Verkehr stellen die Bedürfnisse für die Grundversorgung sicher und sorgen für eine gute Verteilung der Reisenden. Sie stellen die Anschlüsse auf den Fern- und Regionalverkehr sicher.

Der grenzüberschreitende Fernverkehr ist eingestellt. Grenzüberschreitende Regional- und Ortsverkehrsangebote sind mit den Polizei- und Grenzbehörden vor Ort abzustimmen.

Die Reduktion des Fahrplans erfolgt schweizweit koordiniert. Montag bis Samstag wird der nach den vorgegebenen Grundsätzen der SBB reduzierte Fahrplan gefahren. Am Sonntag gilt der Fahrplan mit weniger Leistung – entweder der bisherige Sonntagsfahrplan oder der neue reduzierte Fahrplan.

Ziele:

• Das Grundangebot wird aufrechterhalten.
• Insbesondere der erste und letzte Kurs wird unverändert angeboten.
• Die Anschlüsse Bahn-Bus und Bus-Bus bleiben, wenn immer möglich, gut abgestimmt.
• Das Angebot stellt die Möglichkeit des Social Distancing sicher.
• Linien zu Spitälern und weiteren Grundversorgungseinrichtungen (Verteilzentren etc.) werden fallweise überprüft und haben Priorität.

Weiter empfehlen wir zur Unterstützung der Vorgaben des BAG punktuell auftretende Spitzen über gezielt verplante Beiwagen sowie über die Verwendung von Fahrzeugen mit grösserer Kapazität zu bewältigen. Dies gilt insbesondre bei Zu- und Abbringer von Spitälern, usw. Wir bitten Sie, das Angebot bei solchen Linien wenn nötig noch zu justieren. 

Gibt es noch privat gebuchte Extrafahrten und Gruppenreisen? Wer bezahlt den Ausfall?

Nein, mindestens bis am 26. April gibt es keine Extra- und Gruppenfahrten mehr. SBB und PostAuto sind kulant: die Kosten für abgesagte bzw. nichtangetretene Reisen bis zum 26. April 2020 werden vollständig erstattet.

Wird der grenzüberschreitende Verkehr auch eingestellt?

Ja. Der grenzüberschreitende Fernverkehr ist seit Donnerstag, 19.3.2020, eingestellt. Grenzüberschreitende Regional- und Ortsverkehrsangebote (Strasse und Schiene) sind mit den Polizei- und Grenzbehörden vor Ort abzustimmen.

Bleibt der Nachtverkehr aufrechterhalten?

Nein. Seit dem Wochenende, 21./22.3.2020, werden keine Nachtkurse mehr angeboten.

Seit 23.3.2020 gilt ein stark reduziertes Fahrplanangebot. Müssen wir damit rechnen, dass es schon bald gar kein ÖV-Angebot mehr gibt?

Nein. Ein Grundangebot bleibt auch in einer Krise bestehen. So will es der Bundesrat.

Wie wird sichergestellt, dass es bei der Fahrplanumstellung kein Chaos gibt?

Eine so tiefgreifende Fahrplananpassung innert weniger Tage hat es bisher noch nie gegeben. Alleine bei PostAuto sind über 30 Fachleute mit Hochdruck daran, einen komplett neuen Fahrplan für die eigenen über 900 Linien in enger Abstimmung mit den anderen Transportunternehmen umzusetzen. Insgesamt gibt es im Regionalverkehr über 1300 Linien. Dieser Prozess dauert im Normalfall Monate. Daher ist es nicht möglich, dass alles so perfekt sein wird, wie dies der Fahrgast sonst vom Schweizer ÖV gewohnt ist. Geplant ist, zuerst den nationalen und internationalen Fernverkehr, danach den Regionalverkehr auf der Schiene und am Schluss den Regionalverkehr auf der Strasse sowie den Ortsverkehr anzupassen. Die Grundversorgung ist gewährleistet, es wird jedoch zu Ausfällen, Verspätungen und Anschlussbrüchen kommen. Die Transportunternehmen bitten die Reisenden daher, vor jeder Fahrt den Online-Fahrplan zu konsultieren: es wird versucht, diesen jederzeit aktuell zu halten. Reisende finden aktuelle Fahrplaninformationen auch auf den Webseiten der öV-Unternehmen (z.B. www.postauto.ch/coronavirus). So rasch wie möglich werden dann auch die Fahrplan-Apps angepasst. 

Liegen der Systemführerschaft Strasse Anträge von Kantone vor für Sonderlösungen Fahrplan? Müssen für Sonderlösungen Anträge an die Systemführerin Strasse gestellt werden?

Nein. Die Transportunternehmen auf der Strasse setzen die Vorgaben der Systemführer in eigener Verantwortung um. Die Vorgaben lauten

1. Busse, die aktuell im Viertelstundentakt verkehren, fahren neu im Halbstundentakt. Busse, die aktuell ausserhalb der dichten Agglomerationen im Halbstundentakt verkehren, werden auf den Stundentakt reduziert.
2. Die Früh- und Spätverbindungen sind zur Sicherstellung der Grundversorgung weiterhin anzubieten.
3. Die Anschlüsse an den Schienenverkehr und zwischen den Busverbindungen im Regionalverkehr sind sicherzustellen.
4. Die Unternehmen im Ortsverkehr und im städtischen Verkehr stellen die Bedürfnisse für die Grundversorgung sicher und sorgen für eine gute Verteilung der Reisenden. Sie stellen die Anschlüsse auf den Fern- und Regionalverkehr sicher.

Der von der SBB als Systemführerin Schiene definierte Bewilligungsprozess für Abweichungen ist für die Strasse nicht erforderlich. Die Fahrpläne der Transportunternehmen Strasse werden gemäss den von den SBB vorgegebenen Prozessen in den Fahrplan integriert. 

Welche Kurse sind prioritär durchzuführen, wenn aufgrund Personalmangel der ausgedünnte Fahrplan nicht aufrechterhalten werden kann?

Die vorgesehene Reduktion bis Ende März wird unverändert umgesetzt. Die Transportunternehmen auf der Strasse stellen diese im Rahmen ihrer Möglichkeiten und Ressourcen sicher. Wenn der reduzierte Fahrplan wegen krankheitsbedingten Ausfällen beim betriebsnotwendigen Personal nicht aufrechterhalten werden kann, gelten die folgenden Prioritäten: Morgen und Abendverbindungen - in zweiter Priorität Mittagsverbindungen – sicherstellen. Die Transportunternehmen Strasse müssen bei der Systemführerin Strasse keine Bewilligungen für Abweichungen einholen. Die Meldepflicht an das BAV bei weiteren Reduktionen des Angebots ist jedoch weiterhin einzuhalten.

Warum fahren Bahn, Bus und Tram überhaupt noch?

Die Unternehmen des öffentlichen Verkehrs stellen weiterhin ein Grundangebot für die Bevölkerung sicher. Dies ganz besonders für diejenigen Personen, die auch während der Coronakrise auf einen gut funktionierenden öV angewiesen sind bzw. ihre Arbeit nicht im Homeworking ausführen können.

Aufgrund der stark gesunkenen Nachfrage ist trotz Angebotsausdünnung sichergestellt, dass die Empfehlung des BAG zum «social distancing» (Abstand halten) eingehalten werden können.

Was gilt für den touristischen Verkehr?

Der touristische Verkehr ist bis mindestens 26.4.2020 eingestellt. Dies gilt auch für den touristischen Tagesverkehr (z.B. für Ostern).

Welche Fristen gelten für die Fahrplanpublikationen?

In den vergangenen zwei Wochen wurden sämtliche Fahrplanänderungen im öV Schweiz unter Hochdruck verarbeitet sowie täglich im Online-Fahrplan publiziert. Nachdem mittlerweile kaum noch weitere Änderungen eingehen, erfolgt die Aktualisierung ab kommender Woche (und bis auf Weiteres) in Übereinstimmung mit der Kommunikation vom 16. März jeweils am Mittwoch und Freitag einer Woche (zusätzliche Aktualisierungen nur in dringenden Ausnahmefällen).

Müssen die automatische Fahrgastzählung durchgeführt und die Werte erhoben werden?

Die Fahrgastzählung kann bis auf weiteres ausgesetzt werden. Die aufwändige Disposition der Zählfahrzeuge fällt damit weg.

Können Fahrzeuge, deren Zulassung nicht erneuert werden kann, weiter in Betrieb bleiben?

Bezüglich Fahrzeugprüfung ist es nicht gelungen, eine einheitliche Lösung zu finden. Die Situation ist von Kanton zu Kanton unterschiedlich, einzelne Strassenverkehrsämter haben geschlossen. Das ASTRA hält fest, dass sämtliche Fahrzeuge ohne Weiteres weiterverwendet werden können, solange sie nicht vom Strassenverkehrsamt zur Prüfung aufgeboten werden. Bereits erfolgten Aufgeboten ist Folge zu leisten oder es ist mit dem betroffenen Strassenverkehrsamt eine Verlängerung der Prüffrist zu vereinbaren. Die Transportunternehmen sind in jedem Fall für die Sicherheit der Fahrzeuge verantwortlich.

Wird das Coronavirus über Klimaanlagen verbreitet? Müssen Klimaanlagen und Lüftungen deshalb abgeschaltet werden?

Nein. Die arbeitsmedizinischen Abklärungen des BAV, in Rücksprache mit dem BAG, haben ergeben, dass es aktuell keine Anhaltspunkte für eine Übertragung des Coronavirus über Klimaanlagen und Lüftungen gibt. Diese Einschätzung wird von PostAuto und weiteren Transportunternehmungen geteilt. Wir empfehlen deshalb aktuell keine Abschaltung der Klimaanlagen und Lüftungen in Zügen, Bussen und Trams wegen des Coronavirus.

Wo gibt es weitere Informationen zur operativen Betriebsplanung?

Das BAV hat auf seiner Webseite wichtige Informationen zur operativen Betriebsplanung während einer Epidemie oder Pandemie publiziert, z.B. zu den Themen Angebot, Transportpflicht, Koordination der Fahrpläne, Ressourcenmanagement und zu den Abweichungen von den Bestimmungen des Arbeitsgesetzes.

https://www.bav.admin.ch/bav/de/home/themen-a-z/pandemie-epidemie.html

Was bedeutet die Situation für die Durchführung von Frequenz- und Fahrausweisstrukturerhebungen?

Durch Mitabeitende manuell durchgeführte oder geplante Erhebungen in Fahrzeugen werden ausgesetzt.